隨著時(shí)代科技的發(fā)展，行走機(jī)械的無(wú)人駕駛技術(shù)已從夢(mèng)想走向現(xiàn)實(shí)。特別是在車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、港口、礦場(chǎng)等場(chǎng)所，無(wú)人駕駛車(chē)輛設(shè)備自如穿梭，自動(dòng)完成物料的搬運(yùn)裝卸和運(yùn)輸，有力推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)安全、高效、智能化運(yùn)行。
針對(duì)物料運(yùn)輸設(shè)備智能化、無(wú)人化的需求，恒立推出了滿足各類(lèi)機(jī)型所需的液壓閥產(chǎn)品，為其提供精確、高效的操控能力，在各種復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的“無(wú)人駕駛”。
無(wú)人化平板車(chē)→HVSP12多路閥
港口?無(wú)人駕駛平板運(yùn)輸車(chē)的出現(xiàn)，緩解了碼頭集裝箱吞吐量增加、裝卸時(shí)間減少的情況。為保證客戶車(chē)輛順利且高效運(yùn)營(yíng)，恒立提供了采用CAN總線控制的HVSP12負(fù)載敏感多路控制閥。
無(wú)人駕駛平板車(chē)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)HVSP12多路閥CAN總線電液控制+閉環(huán)反饋+負(fù)載敏感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)快速、可靠節(jié)能的轉(zhuǎn)向性能。
而且該閥還擁有故障在線診斷，以及斷電、超載、過(guò)流和反向保護(hù)等功能，進(jìn)而提高機(jī)械運(yùn)營(yíng)的安全性和工作效率。
無(wú)人化叉車(chē)→EHG04F多路閥
說(shuō)到“無(wú)人駕駛”，最熟知的莫過(guò)于AGV叉車(chē)。恒立深耕叉車(chē)領(lǐng)域，專為AGV叉車(chē)開(kāi)發(fā)的EHG04F閥前補(bǔ)償負(fù)載敏感多路主閥，以尺寸緊湊、穩(wěn)定流量更小、壓損更小、耐壓值更高等優(yōu)勢(shì)獲得了客戶青睞。
EHG04F主閥首聯(lián)匹配了恒立自主研發(fā)的36EN16-2072比例節(jié)流閥，使得閥組擁有較小的遲滯和較高的控制精度，從而達(dá)到AGV車(chē)輛貨叉升降動(dòng)作的高標(biāo)準(zhǔn)要求。中間聯(lián)則采用已成熟應(yīng)用于其他工程機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)，可精準(zhǔn)控制貨叉的調(diào)距與側(cè)移。同時(shí)中間聯(lián)還可集成單向或者雙向平衡閥，可使門(mén)架的前后傾斜動(dòng)作更加平穩(wěn)可靠。
無(wú)人化礦車(chē)→HSQD轉(zhuǎn)向閥
針對(duì)迫在眉睫的礦用寬體自卸車(chē)無(wú)人駕駛的需求，恒立打造的HSQD系列電液轉(zhuǎn)向閥，確保了車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在惡劣復(fù)雜工況下的可靠性與安全性。
HSQD轉(zhuǎn)向閥采用了CAN 總線驅(qū)動(dòng)器，集成有控制器和位移傳感器，具有更精準(zhǔn)的流量控制與更快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，而且電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合3級(jí)安全性能要求。在實(shí)際應(yīng)用中，該閥可精準(zhǔn)且快速控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向角度，即使在崎嶇山路上，無(wú)人駕駛車(chē)輛亦可行駛得更平穩(wěn)、安全。
值得一提的是，HSQD閥還可滿足無(wú)人駕駛與人工方向盤(pán)操作模式的自由切換，這對(duì)于工作環(huán)境復(fù)雜的礦卡來(lái)說(shuō)，提升了多模式可選的安全保障性。
恒立以更理想的產(chǎn)品與服務(wù)，競(jìng)逐無(wú)人駕駛新賽道，助力運(yùn)輸設(shè)備以精準(zhǔn)的軌跡和高效的方式完成作業(yè)，也為電動(dòng)化、智能化、可持續(xù)的下一代行走機(jī)械提供強(qiáng)勁推動(dòng)力。